新技術 新趨勢 新機會 | 12月6日 2023深圳國際自動駕駛技術高峰論壇議程先睹為快
當前自動駕駛技術的發(fā)展，已從量變演進到質變的變革升級期。
但VUCA時代下（即充滿變動、不確定、復雜和模糊的時代），技術在變，環(huán)境在變，用戶喜好也在變，使得不確定性成為一種常態(tài)。自動駕駛技術如何在尋求突破的同時，將“挑戰(zhàn)”變?yōu)椤皺C遇”，是企業(yè)都亟待思考的問題。
自動駕駛產業(yè)鏈概述
自動駕駛是一個復雜的系統(tǒng)，需要汽車制造商、零部件供應商、車載計算平臺開發(fā)商以及出行服務供應商等多方主體的參與。其中，上游包括感知層、決策層和執(zhí)行層；中游為平臺層，包括整合的智能駕艙平臺、自動駕駛解決方案以及傳統(tǒng)車聯網TSP平臺；下游主要為整車廠和第三方服務。
自動駕駛產業(yè)鏈圖
自動駕駛行業(yè)發(fā)展現狀驅動力
01政策驅動
據11月17日消息，我國四部門聯合發(fā)布了《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》，《通知》中對L3/L4自動駕駛的準入規(guī)范進行了具體要求，并完善了相關規(guī)則。同時，也開啟了對首批企業(yè)的遴選工作。這一方案的發(fā)布標志著我國L3/L4級自動駕駛上路正式得到了政策支持，進一步推動了自動駕駛的發(fā)展。
一直以來，在實現無人駕駛的路徑上，有兩種路線之爭，一派選擇了從L1到L4的漸進式路線，另一派則是選擇了直達L4的“飛躍式”路線。目前，漸進式路線從一條少數廠商堅持的冷門路線，變成了主流之選，迎來了快速發(fā)展。
從近年來國家陸續(xù)出臺的相關政策來看，自動駕駛屬于國家重點支持領域，并且相關行業(yè)標準不斷完善，行業(yè)正處于爆發(fā)前夕。2025年將是自動駕駛行業(yè)的重要政策節(jié)點，無論是普及率還是技術先進性都將產生重要突破，自動駕駛大規(guī)模商業(yè)化指日可待。
02技術驅動
算法、數據、芯片等技術發(fā)展推動自動駕駛迭代。
大算力平臺方面，汽車電子電氣架構集中化持續(xù)推進，艙駕融合已經成為趨勢，大算力平臺有望持續(xù)受益產業(yè)發(fā)展；軟法和軟件層面，無論是底層軟件的開發(fā)和適配還是上層的應用以及自動駕駛算法都將孕育諸多機會；半導體方面，車載芯片半導體涵蓋功率、聯網、計算等部分，都將伴隨著汽車智能化實現滲透率提升；最后在傳感器層面，4D毫米波有望成為新時期的增量產品。
03市場驅動
自動駕駛能夠提供更安全、更高效、更節(jié)能、更舒適的出行體驗，其意義不僅在于改變人類的駕駛習慣，更重要的是在交通安全、出行效率、節(jié)能減排和產業(yè)變革等方面推動社會整體發(fā)展和進步。
國內自動駕駛技術起步相較于歐美地區(qū)稍晚，但發(fā)展速度更快。根據工信部的數據，2022年我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網聯乘用車市場占比提升至34.9%。而在2023年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比達到了42.4%，預計到2025年，乘用車L2級及以上智能駕駛的滲透率將達到70%。
得益于中國巨大的汽車消費市場與良好的法規(guī)政策引導，預計到2030年，我國自動駕駛汽車的市場占有率有望超過50%，自動駕駛無人車服務市場規(guī)模有望達到1.3萬億。這將給我國的自動駕駛技術產業(yè)發(fā)展帶來新的機遇和挑戰(zhàn)。
工欲善其事，必先利其器。政策+技術+市場三方共振，將推動汽車智能駕駛的發(fā)展道路更加清晰。
論壇介紹
2023年12月6日-8日，竟成展覽聯合亞洲新能源汽車網及智能座艙產業(yè)聯盟，將在深圳會展中心 (福田)·3號館舉辦2023第三屆深圳國際先進汽車技術展覽會。其中，將于12月6日舉辦的“2023深圳國際自動駕駛技術高峰論壇“，還得到了協(xié)辦單位-深圳潤光智行科技有限公司的大力支持。
此次論壇，已邀請10+位自動駕駛領域的企業(yè)代表，進行精彩演講，另邀請150+行業(yè)同仁參與論壇，共襄盛會。將共話行業(yè)現狀，展望未來機遇！
論壇議程
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