造型出挑 動力出眾 哈弗赤兔憑啥俘獲年輕人？
在車圈中為新車型起一個好名字，早已成為各家車企在推新前花大力氣為新車造勢的一個重要手段了。其中為車型公開征名的做法也早已不算少見，但少見的是，從哈弗大狗起，到哈弗初戀，哈弗品牌旗下車型命名不再拘泥于字母+數(shù)字的組合，而是另辟蹊徑，用好聽好記更有趣的名字給消費者留下深刻印象。此前哈弗大狗的火爆似乎讓哈弗更加堅定地相信這種新品命名之道所帶來的好處。于是，哈弗“赤兔”應(yīng)運而生。
足夠個性化的命名思路，不僅是哈弗品牌營銷創(chuàng)新方面的最新成果，更可以給汽車工業(yè)產(chǎn)品增添些許人文氣息，哈弗“赤兔”同樣如此。在年輕化浪潮的席卷下，新生代消費者對于車輛的訴求是多元化的，作為車企應(yīng)當(dāng)與時俱進(jìn)，更能與年輕人們產(chǎn)生深深的情感共鳴。
靜若處子 動如“赤兔”
都說“動如脫兔”，但我們要說的赤兔，對“動”有著不一樣的解釋——動感。
潮流是創(chuàng)造，不受條條框框的約束。是自我真實的呈現(xiàn)，更是Z世代對生活態(tài)度的表達(dá)。哈弗赤兔聚焦“潮流、運動、次元”的用戶圈層，以新潮流元素的動感之姿，為每個有態(tài)度的年輕人，創(chuàng)造最具個性潮流的用車主張。新車采用全新的“潮力覺醒美學(xué)”，時尚動感的黃金分割比例，展現(xiàn)出對當(dāng)代美學(xué)的思考。搭配電音流光前進(jìn)氣格柵，狹長銳利的大燈，透露出幾分犀利，蓄勢待發(fā)的彈射式動感車姿，與潮流十足的年輕審美高度契合。凌厲的機甲設(shè)計，賦予整車硬朗的線條。刀鋒式腰線搭配邊緣的亮黑色裝飾，車尾賽博朋克式貫穿尾燈，輔以刀鋒擾流板，討巧的細(xì)節(jié)之處，在運動時尚的基礎(chǔ)上，為整車增添了一份藝術(shù)氣質(zhì)。
值得一提的是，雖然哈弗赤兔以運動為屬性，整車重心較低，但車內(nèi)空間卻不容小覷。整車尺寸分別為長4470mm，寬1898mm，高1625mm，軸距為2700mm。緊湊級SUV中優(yōu)越的軸距尺寸，賦予寬裕的車內(nèi)空間，即使是說走就走的全家出游，亦可以輕松應(yīng)對。
同時，內(nèi)飾方面“赤兔”貫徹了其整體的設(shè)計思路，撞色元素的色彩點綴依舊展示著未來時代的視覺沖突；以戰(zhàn)斗機座艙為設(shè)計靈感的陸戰(zhàn)座艙搭配交互觸感屏和科幻5D檔把，更把其運動元素發(fā)揮到極致，將駕駛者置身城市巡航的機甲戰(zhàn)士。
新車搭載同級尺寸最大的12.3英寸液晶中控屏，配以7英寸液晶儀表，HUD智能抬頭顯示，并搭載8大智能領(lǐng)先科技配置，令哈弗赤兔座艙內(nèi)充滿科技未來感。同時，在新車A柱上方，更裝配有感知攝像頭，使整車具備身份ID識別、情緒感知、疲勞提醒等多項功能。不僅大幅提升車輛科技屬性，更為偏愛智能產(chǎn)品的年輕用戶，帶來舒適的車輛駕乘體驗。
這一切帶給消費者的是年輕人對于靈感的覺醒，對于潮流與運動的追求，對于生活不羈的態(tài)度。這也就解釋了，“赤兔”與哈弗其他年輕化車型相比，為何有著并不沖突的市場定位。
科技賦能 赤兔更智能
志在成為弄潮兒的“赤兔”，在科技方面自然也不容小覷。安全配置方面，投產(chǎn)于檸檬平臺的哈弗赤兔，擁有L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，并配備同級獨有的智慧閃躲、智慧車輛共享、自動泊車、交通標(biāo)志信息識別等，高達(dá)14項同級領(lǐng)先的智能輔助，時刻保證駕乘出行安全。同時，新車搭載的全速自適應(yīng)巡航，在長途遠(yuǎn)行中能時刻保持安全跟車，并隨前車停車、起步，讓駕駛者可以暫時釋放雙手，從而緩解駕駛疲勞，以硬核實力帶來更便捷舒適的駕駛感受。
360度全景影像可無縫展示車輛周圍情況，有效避免因視野盲區(qū)帶來的碰撞風(fēng)險，并根據(jù)實時監(jiān)測反饋，在進(jìn)一步發(fā)生碰撞風(fēng)險前幫助駕駛員緊急制動，即使視線不佳且復(fù)雜的路況下，依然能協(xié)助駕駛者降低潛在風(fēng)險。
此外值得一提的是，哈弗“赤兔”還配備了人臉識別系統(tǒng)+聲紋識別ID解鎖。同時搭載的情緒識別系統(tǒng)，可以根據(jù)駕駛員的表情信息，為駕駛員提供個性化信息推送。
不光有顏值 更要有駕趣
動力方面，“赤兔”所搭載的1.5GDIT+7DCT的動力總成，最大功率為135kW/5500～6000 rpm(184Ps)，峰值扭矩275N·m/1500～4000 rpm，并且“赤兔”同級罕見配備了彈射起步模式，百公里加速僅需7.7秒。正如赤兔的名字一樣，靈巧如脫兔的非凡駕趣，在同級別中毫無對手，可全面滿足當(dāng)下年輕用戶對于競速激擎的動力追求。
哈弗赤兔配備前后獨立懸架，并擁有標(biāo)準(zhǔn)、運動、經(jīng)濟(jì)及雪地四種駕駛模式，即使在特殊路況下，憑借其強勁的動力輸出，依舊能夠一氣呵成，展現(xiàn)出順暢的動力表現(xiàn)。
得益于專業(yè)的底盤調(diào)校，整車駕控感受扎實可靠，加之哈弗赤兔極致的操控性能，能游刃有余地應(yīng)對大部分道路環(huán)境，即便在蜿蜒的山路上行駛，依然能讓駕駛者滿懷信心地通過每一個彎道。不僅如此，哈弗赤兔的轉(zhuǎn)向手感同樣細(xì)膩，根據(jù)不同車速及駕駛模式，方向盤力度會做出相應(yīng)變化，從而充分迎合當(dāng)下駕駛環(huán)境需求，極佳的轉(zhuǎn)向手感，在本次試駕中的多條山路表現(xiàn)為筆者留下了深刻的印象。
依托于新平臺、新激擎、新潮流的三新價值體系，未來，哈弗赤兔將以一種全新的姿態(tài)征戰(zhàn)全新的細(xì)分市場，擁抱以年輕人為主的潮流新圈層，成為哈弗品牌不斷豐富差異化市場形勢中的一塊新拼圖。而且更重要的是，哈弗赤兔不僅為市場提供了一種新的車型選擇，更向Z世代人群提供了新的生活方式選擇。
文章來源：中國汽車報