L4自動(dòng)駕駛又搞新動(dòng)作！全面推進(jìn)商業(yè)化落地
2023年，AI大模型“熱力”集體釋放，而AI驅(qū)動(dòng)下的自動(dòng)駕駛技術(shù)，讓汽車更安全更智能。
自動(dòng)駕駛 快速迭代
熟悉自動(dòng)駕駛的人都知道，按照全球技術(shù)等級(jí)劃分，一共分為6個(gè)級(jí)別，也就是L0-L5。其中0到2級(jí)的根本屬性為輔助駕駛，3級(jí)是有條件自動(dòng)駕駛。而L4-L5級(jí)自動(dòng)駕駛是指高度自動(dòng)駕駛，可以完全由系統(tǒng)操作，屬于真·無人駕駛。
高階智能駕駛正在快速迭代發(fā)展，已經(jīng)在規(guī)?；慨a(chǎn)的道路上加速。據(jù)預(yù)測，到2025年，全球14%的車輛無ADAS功能，40%的車輛具有L1級(jí)功能，36%的車輛具有L2級(jí)功能，10%的車輛具有L3級(jí)或更高功能。
自動(dòng)駕駛 未來已來
圍繞自動(dòng)駕駛的演進(jìn)，一直存在兩條涇渭分明的發(fā)展路徑：一是以百度、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)大廠和自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司為代表的跨越式路線，即一步到位制造達(dá)到 L4或L5 級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車；另一種則是漸進(jìn)式路線，以傳統(tǒng)主機(jī)廠和造車新勢力為主。從L2 級(jí)的輔助駕駛量產(chǎn)開始向 L3、L4、L5 的無人駕駛等級(jí)逐步升級(jí)，特斯拉、蔚來、小鵬等都是這一方向。
而漸進(jìn)式路線與跨越式路線之爭，本質(zhì)上是自動(dòng)駕駛商業(yè)化的兩種可能。
技術(shù)層面。通過深度學(xué)習(xí)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，L4自動(dòng)駕駛技術(shù)的性能正在不斷提升，能夠更好地應(yīng)對復(fù)雜的交通環(huán)境。在汽車智能化領(lǐng)域，東風(fēng)始終是先行者。他們不僅率先開展了L4級(jí)Robotaxi示范運(yùn)營，還參與了雄安新區(qū)智慧交通和智慧城市的建設(shè)，并開展了L4級(jí)無人駕駛共享巴士（Sharing-Bus）示范運(yùn)營。此外，東風(fēng)汽車公司還為廈門港和武漢陽邏港打造了5G無人集卡“無限星”智慧物流解決方案。
政策層面。上海市宣布將在中心城區(qū)的特定時(shí)段、路段試點(diǎn)運(yùn)營自動(dòng)駕駛公交，并進(jìn)一步拓展浦東新區(qū)自動(dòng)駕駛測試道路場景；北京市也獲準(zhǔn)路測首個(gè)大型普通客車自動(dòng)駕駛車輛。這些舉措表明中國政府在推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)化應(yīng)用方面正在逐步加大力度。
自動(dòng)駕駛?cè)匀皇且粓鲩L跑。雖然無人駕駛技術(shù)的發(fā)展前景廣闊，但高階自動(dòng)駕駛?cè)嫔虡I(yè)落地仍需時(shí)間。
作為一家擁有科研基因的自動(dòng)駕駛科技公司，惠爾智能依托乘用車L4級(jí)別自動(dòng)駕駛多年的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和交付能力研發(fā)公路級(jí)多功能無人小車整體方案，并成功向國內(nèi)不少高校、科研機(jī)構(gòu)及Tier1交付了自動(dòng)駕駛整車方案。在過去的幾年中，惠爾智能在長城VV6、比亞迪秦Pro、吉利幾何、大眾ID、東風(fēng)E70等平臺(tái)完成了大量的實(shí)車驗(yàn)證及商業(yè)項(xiàng)目交付。
2023年12月6日-8日，竟成展覽聯(lián)合亞洲新能源汽車網(wǎng)及智能座艙產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將在深圳會(huì)展中心（福田）·3號(hào)館舉辦2023第三屆深圳國際先進(jìn)汽車技術(shù)展覽會(huì)，展會(huì)同期還將在12月6日舉行2023深圳國際自動(dòng)駕駛技術(shù)高峰論壇，共話行業(yè)現(xiàn)狀，展望未來機(jī)遇。
會(huì)議當(dāng)日，深圳市惠爾智能有限公司CEO常宇飛先生將蒞臨會(huì)議發(fā)表《L4自動(dòng)駕駛正向開發(fā)與商業(yè)化漸進(jìn)路線》演講，敬請期待！
演講嘉賓
常宇飛 先生
深圳市惠爾智能有限公司
CEO
主題：L4自動(dòng)駕駛正向開發(fā)與商業(yè)化漸進(jìn)路線
常宇飛先生，劍橋大學(xué)納米技術(shù)研究生、帝國理工學(xué)院材料學(xué)本科。曾任百度阿波羅團(tuán)隊(duì)高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理，擁有多年自動(dòng)化及智能產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，曾主導(dǎo)開發(fā)自動(dòng)駕駛語音和視覺輔助套件（ADAS）。后續(xù)加入惠爾海工，主導(dǎo)開發(fā)的海上智能監(jiān)測浮漂獲得海外歸國人員創(chuàng)業(yè)大賽“春暉杯”大獎(jiǎng)。2018年攜百度、華為及中科院行業(yè)精英創(chuàng)辦惠爾智能。曾給瑞銀資產(chǎn)、Macquarie/麥格理、GIC、民生加銀、工銀資管（全球）等機(jī)構(gòu)分享自動(dòng)駕駛路徑及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈格局的發(fā)展情況。
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36氪2022全球華人精英Power 100”商業(yè)新領(lǐng)袖獎(jiǎng)
主題摘要
惠爾智能位于中國深圳，是一家專注于研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的科技公司。我們擁有融合感知、融合硬件設(shè)計(jì)、乘用車級(jí)決策控制、多傳感器融合定位、線控改裝及底盤、高精地圖工具鏈以及 可視化等自動(dòng)駕駛核心技術(shù)。由惠爾智能研發(fā)的L4級(jí)乘用車自動(dòng)駕駛方案，已與國內(nèi)眾多高校、 科研機(jī)構(gòu)及Tier1成功合作，并交付了自動(dòng)駕駛整車方案。隨著對自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程的深入思考，惠爾智能將L4級(jí)乘用車自動(dòng)駕駛技術(shù)拓展至無人配送車領(lǐng)域，瞄準(zhǔn)公路級(jí)無人車配送的市場。
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