首批電池退役潮漸臨，回收再利用或成行業(yè)發(fā)展新引擎
新能源汽車已邁入優(yōu)質(zhì)供給驅(qū)動的新時代，同時也催生了鋰電池需求的逐步攀升。2023年1-9月，中國動力鋰電池裝機量也呈現(xiàn)出強勁增長勢頭，累計裝機量為248.23GWh，同比增長23.9%。
隨著鋰電池應(yīng)用量的增加，廢舊鋰電池資源回收處理方案備受關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，2023年我國廢舊電池退役量超過58萬噸；到2025年，我國動力電池退役量將達到82萬噸；而2028年后，動力電池退役量將超過260萬噸。
廢舊動力電池退役量的增加，推動了回收市場的繁榮。廢棄的鋰電池中富含大量無法再生且經(jīng)濟價值高的金屬資源，如鈷、鋰、鎳、銅、鋁等。如果能有效地回收處理這些廢舊或不合格的鋰電池，不僅可以減輕廢鋰電池對環(huán)境的壓力，還能避免鈷、鎳等金屬資源的浪費。
巴哈斯-桑索霍芬集團中國子公司在BHS 德國總部的培養(yǎng)與帶領(lǐng)下，建立了基于“一體化安全破碎+低溫真空干燥+多級組合分選”技術(shù)的鋰離子動力電池回收處理線。這一技術(shù)解決了回收率低、能耗高、時間長等不利因素，為鋰離子動力電池的回收處理提供了更高效、環(huán)保的解決方案。
2023年12月6日-8日，竟成展覽聯(lián)合亞洲新能源汽車網(wǎng)及智能座艙產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，將在深圳會展中心 (福田)·3號館舉辦2023第三屆深圳國際先進汽車技術(shù)展覽會。展會同期還將于12月7日舉辦“2023深圳國際新能源汽車電池技術(shù)高峰論壇”，聚焦產(chǎn)業(yè)熱點話題，分享最新前沿技術(shù)，共同探討新能源汽車電池技術(shù)高質(zhì)量發(fā)展之路。
會議當(dāng)日，巴哈斯-桑索霍芬集團中國子公司回收事業(yè)部中國區(qū)總經(jīng)理劉晨先生，將蒞臨會議并發(fā)表主題為《安全-經(jīng)濟-全組分循環(huán)的鋰電池資源化回收處理技術(shù)》的演講，敬請期待！
演講嘉賓
劉晨 先生
巴哈斯-桑索霍芬集團中國子公司
回收事業(yè)部中國區(qū)總經(jīng)理
主題：安全-經(jīng)濟-全組分循環(huán)的鋰電池資源化回收處理技術(shù)
劉晨先生，機械工程及自動化專業(yè)工學(xué)學(xué)士，環(huán)境工程碩士，碳排放管理師，目前就職于 BHS-Sonthofen GmbH 中國子公司，擔(dān)任環(huán)境與回收技術(shù)事業(yè)部總經(jīng)理。2010年參與美國預(yù)處理破碎設(shè)備與技術(shù)的學(xué)習(xí)，并為中國的工業(yè)危廢領(lǐng)域引進了相關(guān)預(yù)處理系統(tǒng)。
2016年開始拓展歐洲的固廢處理技術(shù)，在分析了不同破碎原理的技術(shù)前提下，帶領(lǐng)團隊結(jié)合中國物料的實際特性，為用戶提供了包括生活垃圾、焚燒爐渣、工業(yè)危廢、金屬殘料、大宗礦渣、電子廢棄物及有機固廢處理處置的相關(guān)解決方案與處理系統(tǒng)，并在 BHS 德國總部的培養(yǎng)與帶領(lǐng)下，與運營企業(yè)建立了國內(nèi)首套基于“一體化安全破碎+低溫真空干燥+多級組合分選”技術(shù)的鋰離子動力電池回收處理線。目前在鋰電池回收技術(shù)領(lǐng)域參與實用新型專利5項，發(fā)明專利1項以及團體標(biāo)準(zhǔn)2項。
主題摘要
隨著電動汽車和可再生能源的快速發(fā)展，鋰電池的需求不斷增加，同時也帶來了廢舊鋰電池處理的問題。為了實現(xiàn)鋰電池的資源化回收利用，降低環(huán)境污染，本文將與大家一起討論一種安全、經(jīng)濟、全組分循環(huán)的鋰電池資源化回收處理技術(shù)。