余承東回應(yīng)“25億元轉(zhuǎn)讓問界”
7月15日，華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在一場“與輝同行”的直播中，回應(yīng)“25億轉(zhuǎn)讓問界”等一些熱點問題。
7月2日晚間，賽力斯發(fā)布公告稱，公司控股子公司賽力斯汽車有限公司擬收購華為技術(shù)有限公司及其關(guān)聯(lián)方持有的已注冊或申請中的919項問界等系列文字和圖形商標(biāo)，以及44項相關(guān)外觀設(shè)計專利，收購價款合計25億元。
賽力斯方面稱，此次轉(zhuǎn)讓并不影響雙方合作。當(dāng)時，華為方面回應(yīng)稱，華為將問界等系列商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給賽力斯，同時華為將繼續(xù)支持賽力斯造好問界、賣好問界。華為一貫堅持不造車，而是利用領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，持續(xù)幫助汽車公司造好車、賣好車。
這筆作價25億元的收購費已較評估的市場價值大打折扣。中京民信資產(chǎn)評估公司出具的評估報告顯示，華為所持有的這919項問界商標(biāo)和44項外觀專利價值102.33億元。
在賽力斯將“問界”商標(biāo)收入囊中之前，華為已將“智界”和“享界”商標(biāo)相繼予以轉(zhuǎn)讓給奇瑞和北汽新能源。截至目前，華為鴻蒙智行旗下品牌商標(biāo)均已轉(zhuǎn)讓給相應(yīng)的整車企業(yè)。
15日晚，余承東在直播中表示：“問界這個品牌現(xiàn)在以很低的價格就給了賽力斯，（這是）因為國家法規(guī)要求，品牌商和生產(chǎn)商必須合一，這個品牌必須由生產(chǎn)廠商擁有，所以我們把四個‘界’都轉(zhuǎn)給了車廠。”
余承東還表示，華為對問界投入很大，這一品牌至少值上百億元以上。“而且連AITO這個名字已經(jīng)都轉(zhuǎn)過去了，以AI開頭的4個字母品牌在全球注冊很難的，是個非常好的好名字。”
艾睿鉑大中華區(qū)汽車咨詢業(yè)務(wù)合伙人章一超指出，此筆收購的主導(dǎo)方或是華為，使其進(jìn)一步做實 “不造車，幫助汽車公司造好車”的定位，消除市場顧慮。在AITO問界逐步形成品牌勢能的情況下，華為轉(zhuǎn)讓商標(biāo)是對賽力斯的一種保障。
據(jù)賽力斯方面數(shù)據(jù)，AITO問界全系6月單月交付突破4萬，達(dá)到4.28萬輛，創(chuàng)歷史新高，較去年同期的5668輛更是增長654.76%。值得一提的是，AITO問界M9再創(chuàng)新高，6月交付1.72萬輛，累計訂單超10萬輛。2024年1-6月，AITO問界累計交付量為10.08萬輛。
在直播中，余承東還表示，他加入華為時，華為只是一個200多人的小公司，發(fā)展到今天，華為已擁有21萬人，其中差不多一半是研發(fā)人員，一年研發(fā)費用幾千億元，研發(fā)費用排在全球前幾位?！叭A為能走到今天，也是因為以客戶為中心，以奮斗者為本，長期艱苦奮斗?！?/span>
余承東表示，華為能走到今天也是因為任正非堅持了最基本的精神，比如對管理者一直要求自我批判精神，“不止自我批判也挨批評，我是經(jīng)常挨批評的?！庇喑袞|說，他覺得雖然批評有些地方是有誤解，但有些地方也是自己做得不足?！埃ㄅu）說明對你有要求，希望做得更好，很多地方自己和團(tuán)隊做得不夠?！?/span>