華為與江淮合作品牌確定為尊界
華為與江淮汽車合作的“第四界”名稱定了！
在7月15日晚間的一場直播節(jié)目中，華為終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東透露，華為與江淮汽車合作的品牌命名為“尊界”，而并非此前市場所猜測的“傲界”。
就在近日，江淮汽車方面也傳來消息。這家老牌車企正全力推進與華為合作項目，合作車型已進入整車試驗驗證階段。以此看來，“四界”齊發(fā)已箭在弦上。
由于是“四界”中的最后一“界”，華為與江淮汽車合作車型的命名，此前一直受到市場關注。
7月15日晚，余承東在與東方甄選合伙人董宇輝直播中談及華為與多家車企的合作。其中在談到與江淮汽車的合作車型時，余承東透露了其名稱為“尊界”，這是華為與江淮汽車采用鴻蒙智行模式合作的成果。
余承東此番表述，也否定了此前被市場廣泛流傳的“傲界”這一名稱。至此，華為鴻蒙智行旗下四大汽車品牌，均已有了明確的官方名字。
此前在3月份，余承東曾透露，與江淮合作的車型售價將達到百萬元級別，“第四界”將會對標邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌車型，定位是超高端。
值得注意的是，除了名字敲定之外，江淮汽車方面近日也傳出與華為合作車型的最新情況。
在2024中國汽車論壇上，江汽集團黨委書記、董事長、總經(jīng)理項興初表示，正全力推進與華為合作項目。
據(jù)他透露，該項目打造了全新平臺和領先的智電架構，規(guī)劃了多款產(chǎn)品，將打造中國品牌百萬級的高端豪華智能電動車，填補我國超高端智能新能源汽車市場空白。
“首款產(chǎn)品現(xiàn)已進入整車試驗驗證階段，計劃今年底下線、明年上半年上市，后續(xù)產(chǎn)品的開發(fā)有序推進?！表椗d初表示。
同時，他還透露，目前工廠建設已基本完成，規(guī)劃年產(chǎn)20萬輛，未來將支持生產(chǎn)更多江淮華為合作車型。
實際上，相較于另外“三界”（分別是問界、智界和享界），市場一直對“第四界”充滿期待。
在業(yè)內(nèi)看來，國內(nèi)高端乘用車市場正呈現(xiàn)快速擴容態(tài)勢，同時中國品牌在這一領域滲透率較低。當前，同屬華為賦能的鴻蒙智行問界M9已登頂50萬元以上車型銷量第一，在市場看來，江淮有望借助華為賦能打破百萬豪車被外資壟斷的格局。
在7月16日早盤，江淮汽車股價突然拉升，一度漲近7%。進入7月以來，江淮汽車股價已經(jīng)漲逾三成。
就在直播節(jié)目中，余承東還首次回應華為將“問界”商標及專利轉讓給賽力斯的原因，他指出這是基于國家法規(guī)的要求，即品牌必須由生產(chǎn)廠商擁有。在余承東看來，華為對問界投入很大，這一品牌至少價值百億元，“車廠賺大了”。
余承東表示，華為一直注重基礎能力的積累，認為這是公司提升競爭力和實現(xiàn)長遠發(fā)展的關鍵。
同時，余承東還在直播中承認，“智界S7賣得并不好”。他認為，“該款車是年輕人最好的車，但是華為的營銷能力還有非常大的差距，品牌沒有做起來”。
其實，智界S7自上市以來，交付狀況的確不溫不火。根據(jù)第三方平臺顯示，自今年年初二度上市后，智界S7在3月-5月交付量分別為3197輛、5012輛和5021輛，而到了6月份，其交付量下滑至2995輛。